
“前几年迎峰度夏期间,东中部各省也都不同程度出现过局地电力供应紧张的情况。”国调中心调度计划处处长胡超凡表示,在宏观经济、气温、电能替代等多因素叠加影响下,今年用电需求增长明显。“今年夏天,京津冀鲁、华东地区的缺电现象会比较集中,华中部分地区也会出现电力缺口。”
长江宏观赵伟:央行对冲式托底加码,信用派生环境或逐步筑底经济下行压力持续释放背景下,央行加大逆周期调节力度、对冲式托底。伴随政策维稳加码,信用派生加快修复,社融增或速在1季度前后企稳。当下,信用派生环境已进入筑底阶段,随着政策维稳的进一步加码,信用派生环境将加快修复。预计在2019年1季度前后企稳、随后进入修复通道。滞后于信用环境2-3个季度,经济的底部或需要等到3季度末之后才能看到;全年经济增速预计在6.1%左右。降准也可能对债市形成提振,但需警惕收益率过快下行后的调整风险。
不过,董明珠进入银隆新能源不到一年,魏银仓就提出辞职,由孙国华接任。只是,孙国华接任不到四个月,就再次被换任。今年3月25日,银隆新能源临时董事会选举卢春泉任董事长,聘请赖信华任总裁。随后,银隆新能源监事会人员也发生变动。对于银隆新能源这一波的高层变动,外界有传言称,这是董明珠进入银隆新能源后的“夺权”之举。
司机们要退车、退钱。突如其来的监管,让跑滴滴变成一件不划算的事:为了在成都办车证,必须多花一倍的钱上营运保险,一年就多出近1万块保费。这与说好的不一样,司机决定退钱走人。司机并非不愿合规,但合规实在太难。2017年9月,成都宣布:网约车要将“私家车”变更为“营运车”,60万公里强制报废,或8年退出网约车经营。
小李称,在店里购买车险,购车优惠1.2万元,但不在这买,购车优惠就要少4000元。“实际上,绝大多数客户都会选择在我们这买,有购车优惠,买保险也只是顺便的事。”为了尽力说服记者,小李连忙补充,“你放心,我们不会给你推荐盗抢险、刮痕险之类的险种,只有基本的交强险、车损险、三者险等,保额多少、选哪家公司都由你们来决定。”
如今,他昼伏夜出再度成了一名黑车司机,夜晚在三里屯拉客。身边几位像拍卖场上帮忙抬价的司机,都是他的老朋友。这给了我不同的启发。网约车平台不仅仅是个工具,还是一个乘客与司机的信用平台。在这个平台上,乘客和司机可以互相有基础的信任,但当网约车平台一夜之间消失,他们倒陷入了互相猜忌的角力。