
而外部专家认为,事故的发生正是因为FAA和波音低估了737 Max采用的全新MCAS自动控制系统所带的风险。根据安全专家和前FAA官员的说法,FAA对波音“大开绿灯”的部分原因是737的早期版本在实飞中已经被证明有足够的安全性。这导致在FAA与波音公司团队的关键讨论中被说服新系统的采用并不至于能引发灾难性事故,FAA因此对依赖单个传感器的新系统放行。
中建二局郑州轨道3号线盾构司机贾国涛:现在打电话,认识的不认识的都会找,都在找盾构司机岗位的人,说明现在缺口比较大。最近几天,公司派来了2名新盾构司机来向“老司机”贾国涛学习。贾国涛知道,目前全国地铁产业发展快,哪儿都缺盾构司机,这说明公司很快要有新项目了。
图7:美国原油产量及同比变化(千桶/日)资料来源:EIA,宏源期货研究所图8:美国原油钻机数资料来源:EIA,宏源期货研究所1、物流瓶颈将拖累Permian产量增长速度Permian是影响美国页岩油产量的决定因素。从2016年4月至2018年6月,二叠盆地产量从190万桶/日增加到330万桶/日,几乎贡献了美国全部的增长量。2018年日增产达到7.3万桶/日。截止到2018年6月,Permian在美国原油总产量中的占比超过30%,Permian的钻机数占美国总钻机数的45%。美国Permian盆地管道外输的物流瓶颈问题持续发酵,目前看2019年下半年新管道投产之前都难以彻底缓解。
从行业配置来看,国家队约82.8%持股集中在金融行业,其中银行持股市值最大达76%,保险、券商次之。剩余持股分布在建筑、医药、机械等十余个行业。从“国家队”主体内部来看,持股市值较大的主体排名依次为汇金公司(占78.92%),证金公司(占比19.19%)、外管局旗下投资平台(占比1.10%)和“国家队”基金(占比0.79%)。
以高附加值的汽车运输为例,长江证券的一份铁路运输行业研究报告指出,美国汽车物流市场以铁路运输为最主要的运输方式,并且铁路运输的市场份额呈现持续扩大的趋势。2018年,美国汽车物流市场中铁路运输占比超过50%。在这背后,价格优势是铁路竞争占优的关键。三年前,美国卡车平均运价约为一级铁路运价的4倍。
自称出生于台湾民主化年代的“解严世代”的一员,林家兴承认,自己这一代的价值观与上一代很不同,包括在国民党内对许多议题想法与老国民党人也有很大落差。他说,台湾年轻世代,如果抛开国族认同分歧,在其它社会议题上,其实意见是相近的。台湾愈来愈多年轻世代不在乎蓝绿,没有强烈的政党立场,而更在乎自己的生活,自己的明天,自己的小孩等很实际的民生问题。包括他自己,虽曾在国民党内任职,也更重视实际问题。所以当有人问谁是他心目中2020年的合格领导人选时,他竟第一时间提到郑文灿,连他自己都感到惊讶。他认为,对于未来台湾领导人,若抛开政治立场,只谈治理能力,他个人认为只有两人具资格,一位是新北市长朱立伦,一位是桃园市长郑文灿。大学生Dcard网站,热门排行前10名的文章,“一面倒,全部在骂蔡英文,全部在骂民进党”,反映出民众愈来愈关心实际的生活问题,这就是“无色觉醒”。在演讲中,林家兴引用一系列民调数据指出,有意思的现象是,民进党执政后,认同自己完全是台湾人的比例下降,认同既是台湾人也是中国人的比例上升;台湾人对中国大陆好感度有史以来首次超过负面观感;赞成台湾独立的比例创下十年来新低,赞成统一的则有所回升。所谓“天然独”的年轻世代,想要去中国大陆工作的比率也创下新高,30岁世代赞成台湾尽快独立的比例从5成4降到3成7。1980年代后出生的年轻世代,有4成3想要赴大陆发展。