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抵扣个税的申请，一头连着租客，一头连着房东，但天平明显偏向具有资源优势的房东一端。同李林一样，索要房东个人信息时，遭到拒绝的租客还有很多。有网友反映，房东明确提出，目前房租是不含税的价格，要是申报要么退房，要么涨房租。李林告诉《华夏时报》记者，“我的房租月租金是3500元，申报抵扣个税后，每个月可以少缴100多元的个税，但房东不同意，如果要涨房租的话，就不合适了，我只好放弃申请了。”

但深夜依然是黑车的天下，哪怕是出租车，此刻也放弃了正规军的矜持，加入了拼座和喊价的大军。类似的状况一直在上演。黑车屡禁不止，在打车高峰期，除了接受被宰，多数乘客没有任何机会选择。此前，有媒体曾经测算过，如果在北京的打车高峰期要实现运力均衡，至少每辆车每小时要接3.5单，这就意味着北京出租车数量至少要再增加四倍才有可能满足。

根据NextBigFuture.com的数据，到2030年，中国海军将拥有530艘舰艇，而美国可能拥有300-330艘舰艇。美国只有延长旧船的寿命，并为新造船和更多的海军人员获得额外的预算，才可能增加舰艇数量。报告称，到2030年，中国应该有五到六艘航母在役，而其中有两到三艘航母在规模，舰载机数量和弹射系统方面可以与美国航母匹敌。

末了，如果说有点愿望，我的愿望是，如果改革四十年后还要继续改革下去的话，那我希望未来背负了越来越多的改革能早点结束，早点进入到一个不需要怎么改革的理想社会，让晚年能够在不改革中度过。图片来自网络责任编辑：刘万里 SF014玩大了，输惨的一定是美国（国际论道）

图片：米格-29K的推重比更可观在现有情况下，FC-31显然不具备这种能力。根据航空工业对外披露的2.0版FC-31官方数据，它最大起飞重量达到了28吨，使用两台涡扇-13E型发动机，这种发动机被普遍认为是9吨级，和米格-29K的RD-33MK类似，两台发动机总推力18吨级，最大起飞重量推比仅有0.64，这还是“鹘鹰”陆基版的数据，没算上舰载版因为机翼折叠增加的重量。

神州优车董事长兼CEO陆正耀曾对媒体表示：宝沃现在的研发水平、技术水平、生产水平，比现在绝大多数的新势力造车都要高超。第一点，宝沃是拥有5000多人的公司，其中有2000多个专业技术人员。第二点，宝沃在燃油车和电动车两方面都具有高水平的技术。第三点，两个牌照齐全。第四点，柔性生产，具有两个车同步生产的生产基地。