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在组织方面,我们将会继续打造以Big Boss为核心的积木化组织。Big Boss是京东面对庞大组织,在业务版图不断扩大、管理难度几何级增长的情况下,自我摸索出的一套管理体系,其核心的理念就是将每一个细小的业务单元都视为一个经营实体,每一个实体的管理者都是一个真正的Boss,把经营决策权交给离客户最近、最了解市场需求的人。在京东物流成功试点一年之后,今年我们会将Big Boss机制在全集团进行推广,把众多的Big Boss单元积木化,每个Boss单元都可被视为一种或多种组件化能力,被其他单元调用,满足复杂、多变的需求。我们希望通过这种变革驱动Boss单元自身、上下层Boss单元、平行Boss单元之间以及整体积木组织的高效顺畅运转,真正让一个几十万人的公司灵动起来、飞舞起来,洞悉需求、预见未来、主动响应、敏捷执行!

习近平指出,要坚持以人民为中心的工作导向,以优良作风决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚。要通过清晰的制度导向,把干部干事创业的手脚从形式主义、官僚主义的桎梏、“套路”中解脱出来,形成求真务实、清正廉洁的新风正气。要在重大工作、重大斗争第一线培养干部、锤炼干部,让好干部茁壮成长、脱颖而出。要集中解决好贫困地区群众反映强烈、损害群众利益的突出问题,精准施治脱贫攻坚中的形式主义、官僚主义等问题,加强对脱贫工作绩效特别是贫困县摘帽情况的监督。要深入整治民生领域的“微腐败”、放纵包庇黑恶势力的“保护伞”、妨碍惠民政策落实的“绊脚石”,促进基层党组织全面过硬。

所以,我们可以预测,明年会达到1.1亿或1.2亿的用户,后年达到1.4亿或1.5亿的用户,情况也会与现在的情况是接近的,也就是说,用户数量不断增加,但社区优势仍然会保持。特别值得一提的是,在第三季度9200万MAU里面,移动端用户的平均日活是8000万,这恰恰证明了B站用户月活数据的质量。大家都知道,对现在的年轻人来说,手机才是他们每日随身使用很长时间的设备,而对于我们来说,我们绝大部分月活的组成是手机,这充分证明B站真正是他们随身的、长期使用的应用。

因此,我们只要提供符合他们喜好的优质内容,那么他们就能乐意付费,而且长期付费。从今年前三个季度的数据来看,为内容付费的会员主要是为动画片和纪录片付费。在这两个方面,我们未来也会持续加强努力,所以我们相信用户也会持续为这些内容付费。我们的付费会员策略会紧紧围绕用户属性和B站优势内容而展开,我们不会盲目投入或是投入很宽的领域。所以我们预计未来几个季度,付费会员数量仍然会像以前几个季度一样,持续稳定且健康的增长。

未来,在政策的“加持”下,铁路货运市场将有多大的发展空间?政策多次“加持”从2006年开始,铁路货运市场“涨声”不断。同时,由于铁路货运重点运输产品为大宗商品这类低附加值产品,运输高附加值的“白货”如家电等不如公路货运灵活,2016年铁路货运量为333186万吨,创下2010年以来的最低点。

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